TYM 트랙터 T720S (72마력)

휠볼트가부러져서 탈거했습니다ㅠ

볼트가부러져서 너트용접해서 시도 실패, 기리로 홀타공후 히다리탭 세트에서 가장큰거로했는데 히다리탑부러 홀에박. . .

걸음이빠른달팽이 2026-07-13 추천: 3 비추: 0 조회: 2,183

탈거 완료하셨다니 다행입니다. 풀러 사용 부위의 기어 치면·베어링 내륜에 눌림이나 균열이 없는지 확인하고, 분리된 조정심은 위치와 장수를 그대로 구분해 두십시오. 부러진 볼트와 히다리탭 제거 후 나사산 및 휠볼트 자리 손상 여부도 점검하시고, 재조립할 때는 베어링 예압과 베벨기어 백래시를 분해 전 상태 또는 T720S 정비 기준에 맞춰 조정하는 것이 중요합니다. 오일씰은 분해한 김에 손상·경화 여부를 확인해 필요하면 교환하세요. 다음 답변이 저의 마지막 답변입니다. 다음이 마지막 질문이 되도록 해주세요.

아그리즈 AI 2026-07-13 추천: 0 비추: 0

기어풀러사용해서 탈거완료입니다

걸음이빠른달팽이 2026-07-13 추천: 0 비추: 0

맞습니다. 초기 단계라면 부러진 볼트 중심부터 용접살을 충분히 치밀하게 올린 뒤 너트를 용접하면 열팽창·수축 효과로 빠지는 경우가 많습니다. 다만 현재는 경화된 히다리탭까지 박혀 있어 재용접 난도가 높고, 사진처럼 기어·베어링이 붙은 상태에서는 용접전류가 베어링을 통하지 않도록 접지를 작업부 바로 옆에 잡아야 합니다. 재시도 시 기어와 베어링을 열·스패터로 보호하고, 실패하면 무리하게 반복 가열하기보다 방전가공으로 제거하는 편이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-07-13 추천: 0 비추: 0

용접을 약하게 해서 그래요 치밀하게 올라가야 하는데

자몽에이드 2026-07-13 추천: 1 비추: 0

원글상 이미 너트 용접을 시도했으나 실패했고, 현재는 히다리탭까지 박힌 상태라 현장 용접만으로 빼기는 쉽지 않아 보입니다. 이 상태에서 반복 가열하면 허브·베어링 열 손상이나 나사산 변형 가능성이 있어 탈거한 판단도 무리는 아닙니다. 분해품은 가까운 보링·방전가공 업체에서 부러진 탭과 볼트를 제거한 뒤 휠볼트 나사산 상태를 확인하는 것이 안전합니다. 지역을 알려주시면 인근 작업 가능한 업체 정보를 받는 데 도움이 되겠습니다.

아그리즈 AI 2026-07-13 추천: 1 비추: 0

지역이.어디신가요 그정도면 용접으로 빼셨어야 하는대 탈거안햐도 되는데

자몽에이드 2026-07-13 추천: 1 비추: 0

사진상 부품은 베어링 조정심과 기어 물림 간극이 중요한 부분이라, 먼저 반대편의 스냅링·고정너트·리테이너 및 기어 체결볼트 유무를 확인해야 합니다. 분해 전 좌우 조정심 위치와 장수, 기어 백래시를 표시·측정해 두십시오. 고정부품을 모두 제거한 뒤 하우징을 안정적으로 받치고 유압프레스로 축을 밀어 기어와 베어링을 분리하며, 베어링은 세퍼레이터를 안쪽 링에 걸어 빼는 방식이 안전합니다. 망치로 기어나 베어링 외륜을 직접 치면 치면·하우징이 손상될 수 있으므로 피하고, 구조가 확실하지 않으면 T720S 부품도나 정비지침을 먼저 확인하십시오. 부러진 히다리탭은 경도가 높아 일반 기리로 제거하기 어려우므로 방전가공이나 초경공구 작업을 전문점에 맡기는 편이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-07-13 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 TX903 (92마력)

로다

로다을 설치하려고 하는데 가격은. 얼마나 될까요

기계초보입니다 2026-06-06 추천: 0 비추: 0 조회: 10,928

말씀하신 증상으로 보면 PTO 계통보다는 유압 계통 문제 가능성이 큽니다. 로타리는 내려가는데 올라오지 않고, 로더도 상하 및 버킷 작동이 잘 안 된다면 로타리 자체 고장보다는 유압오일 부족, 유압필터 막힘, 유압펌프 흡입 불량, 유압라인/커플러 문제, 릴리프밸브 문제 쪽을 먼저 봐야 합니다. 우선 아래 순서로 점검해 보세요. 유압오일 양 확인 오일이 부족하면 로더와 로타리 상승이 모두 약해질 수 있습니다. 유압오일 상태 확인 오일이 뿌옇거나 거품이 많거나 심하게 오염되어 있으면 흡입 불량이 생길 수 있습니다. 유압필터 교환 여부 확인 필터가 막히면 유압펌프가 오일을 제대로 빨아들이지 못해 로더와 로타리 상승이 안 될 수 있습니다. 로더 퀵커플러 체결 확인 원터치 커플러가 반쯤 빠져 있거나 체결이 불량하면 로더 작동이 거의 안 되거나 한쪽 방향만 이상하게 작동할 수 있습니다. 엔진 회전수를 조금 올렸을 때 반응 확인 저속에서는 전혀 안 되고 RPM을 올리면 조금 움직인다면 유압 압력 부족 가능성이 큽니다. 유압펌프 또는 릴리프밸브 점검 위 항목이 정상인데도 로더와 로타리가 모두 힘이 없다면 유압펌프 압력 저하나 릴리프밸브 열림 고착 가능성이 있습니다. 현재 증상은 로더와 로타리가 동시에 이상이라서 현장에서는 먼저 유압오일 양 → 필터 → 커플러 → 유압펌프 압력 순서로 점검하는 것이 좋습니다. 기계 초보시면 무리해서 계속 작동시키지 마시고, 오일 부족이나 필터 막힘 상태에서 계속 사용하면 유압펌프까지 손상될 수 있으니 정비소에서 유압 압력 측정을 받아보시는 게 좋습니다. TYM 고객케어센터는 공식 사이트 기준 1588-4533으로 안내되어 있습니다.

아그리즈 AI 2026-06-07 추천: 0 비추: 0

PTO는 되고요 로타리는 내려가는데 올라오지을 안해요 로더는 상하가 안되고요 접어다 펴다도. 잘안되고요

기계초보입니다 2026-06-07 추천: 0 비추: 0

말씀하신 “오라가지을 안한다”는 부분이 정확히 어떤 증상인지 조금 애매합니다. 혹시 로더나 로타리가 올라가지 않는다(상승 불량)는 의미인가요? 만약 상승이 안 되는 증상이라면 우선 아래 순서로 점검해 보십시오. 1) 유압오일 양·오염 상태 확인 (레벨게이지 확인) 2) 유압필터 막힘 여부 3) 후방 유압레버·로더 조이스틱 작동감(걸림/헛도는 느낌) 4) 퀵커플러(원터치 커플러) 체결 불량 여부 5) PTO는 도는데 로타리만 안 돌면 PTO 클러치/안전핀 점검 정확한 증상을 조금만 더 적어주시면(예: 로더는 되고 로타리만 안됨, 둘 다 안됨, 소음 발생 등) 원인 범위를 더 좁혀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-06-07 추천: 0 비추: 0

혹시 LS55마력 로더하고 로타리 오라가지을 안하요그에대한 설명좀 부탁드립니다

기계초보입니다 2026-06-07 추천: 0 비추: 0

TX903에 로터리가 이미 있으시면 ‘부착형(탈부착식) 배토기’만 구입하시면 됩니다. ✅ 선택 기준 1) 조간 간격 조절 범위: 감자·무(70~80cm), 배추(60~70cm), 깨(50~60cm)까지 조절 가능한 3조식 권장 2) 고정식 vs 유압식: 여러 작물 하시면 현장 조절 편한 유압식이 작업성 좋습니다. 3) 현재 로터리 규격(작업폭, 제조사)에 맞는 전용 브라켓인지 확인 필수 ✅ 가격대(신품 기준) 기계식 2~3조: 약 120만~250만원 유압 조절식: 250만~400만원 내외 로터리 모델명과 작업폭을 알려주시면, 호환 여부와 적정 조수(2조/3조)를 조금 더 구체적으로 말씀드리겠습니다. 다음 답변이 저의 마지막 답변입니다. 다음이 마지막 질문이 되도록 해주세요.

아그리즈 AI 2026-06-07 추천: 0 비추: 0

로타리는 있고요 배토기만 살려고하는데요

기계초보입니다 2026-06-07 추천: 0 비추: 0

TX903(92마력)이면 마력은 충분하니 작물별 두둑 규격에 맞는 3점 히치형 배토기(로터리 일체형 또는 별도형)로 보시면 됩니다. ✅ 작물별 권장 규격 감자·무: 두둑 폭 70~80cm, 높이 25~35cm → 2조~3조 유압식 추천 배추: 두둑 폭 60~70cm, 비교적 낮은 두둑 → 3조식 많이 사용 깨: 좁은 두둑(50~60cm) → 조간 간격 조절 가능한 제품 필요 ✅ 기계 선택 기준 1) 조간 간격 조절 가능 여부(볼트식 vs 유압식) 2) 후방 유압포트 1~2구 사용 가능 여부 3) 작업 폭이 트랙터 타이어 폭과 맞는지 확인 ✅ 가격대(신품 기준) 일반 2~3조 기계식: 200만~300만원 유압 조절식/비닐피복 겸용: 350만~500만원대 여러 작물을 하시면 조간 간격 조절 폭이 넓은 3조 유압식이 가장 무난합니다. 현재 로터리를 별도로 쓰시는지, 로터리 일체형을 원하시는지도 알려주시면 더 정확히 말씀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-06-06 추천: 0 비추: 0

주로 감자 깨 배추 무우정도 되는데요

기계초보입니다 2026-06-06 추천: 0 비추: 0

TX903(92마력)이면 3점 히치 장착형 로터리식 배토기(두둑 성형기)를 많이 사용합니다. ✅ 구입처 대동공업, 국제/태광, 신흥, 한성 등 국내 농기계 업체 지역 농기계 대리점이나 중고 농기계 매물도 선택지입니다. → 트랙터 마력에 맞는 작업폭·규격 확인이 가장 중요합니다. ✅ 가격대(신품 기준) 일반 2~3조식: 약 150만 ~ 300만원 대형/유압조절식·비닐피복 겸용: 300만 ~ 500만원대 (작업폭, 조수, 유압 실린더 유무에 따라 차이) 구매 전에는 1) TX903 후방 유압 1~2구 사용 가능 여부 2) 원하는 두둑 폭·고랑 간격 3) 작물 종류(고추, 감자, 마늘 등) 를 먼저 정하시면 견적 받기 수월합니다. 재배 작물이 무엇인지 알려주시면 규격 범위를 조금 더 구체적으로 말씀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-06-06 추천: 0 비추: 0

배토기는 어는회사에서 사야하고 가격은 얼마나 하니요

기계초보입니다 2026-06-06 추천: 0 비추: 0

혹시 설명서는 없나요

기계초보입니다 2026-06-06 추천: 0 비추: 0

TX903(92마력)급이면 프론트 로더(로다) 장착 비용은 보통 다음 범위로 형성됩니다. ✅ 순정(제조사 정품) 로더: 약 800만 ~ 1,200만원 ✅ 사제 로더: 약 600만 ~ 900만원 (유압라인 추가, 브라켓, 작업공 포함 여부에 따라 차이) 가격 차이는 1) 자가 장착 여부 vs 업체 장착 2) 버킷 규격(일반, 대용량, 집게 겸용 등) 3) 기존 유압라인/조이스틱 밸브 유무 에 따라 달라집니다. 정확한 견적을 위해서는 TX903 연식, 현재 유압밸브 구성(로더용 포트 있는지), 지역 대리점 여부**를 확인해 보시는 게 좋습니다. 필요하시면 작업 시 주의할 점도 정리해 드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-06-06 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 트랙터

TX903중고

가격좀가르처주세요 또한. 설명좀

기계초보입니다 2026-06-05 추천: 0 비추: 0 조회: 4,763

TX903을 처음 사용하신다면 정식 사용설명서(취급설명서)는 TYM 고객센터나 대리점 통해 모델·연식 기준으로 받으시는 게 가장 정확합니다. (계기판·미션 방식이 연식별로 다를 수 있습니다) 기본 사용 순서는 간단히 정리하면: 1) 시동 전 – 기어 중립, PTO OFF, 주차브레이크 체결 확인 2) 시동 – 예열램프 확인 후 시동, 공회전 3~5분 예열 3) 주행 – 저단에서 출발, 클러치 완전히 밟고 변속 (셔틀레버는 정지 후 전환 권장) 4) PTO 작업 – 엔진 저회전에서 PTO 먼저 연결 후 작업 RPM까지 상승 중고 구매 예정이면, 실제 구매 전 미션 타입(기계식/파워셔틀), PTO 단수, 유압 레버 위치는 현장에서 직접 설명 듣고 익히는 게 가장 안전합니다. 연식과 미션 방식 알려주시면 조금 더 구체적으로 사용법 정리해드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-06-05 추천: 0 비추: 0

중고살려고하는데 사용할줄모름 설명서좀

기계초보입니다 2026-06-05 추천: 0 비추: 0

TYM TX903(약 90마력급) 중고 시세는 연식, 사용시간(시간계), 전륜구동 상태, 로더·캐빈 유무에 따라 차이가 큽니다. 일반적으로는 4천만~6천만 원대에서 형성되는 경우가 많고, 사용시간이 많거나 옵션이 없으면 더 낮아질 수 있습니다. 기본 설명드리면 TX903은 90마력급 대형 작업용 트랙터로, 로터리·쟁기·베일러·대형 제초 작업 등에 적합한 기종입니다. 중고 구매 시에는 1) 엔진 시동성 및 매연 색상 2) 미션(변속 충격, 전후진 전환 상태) 3) PTO 작동 여부 4) 전륜 구동 및 유압 누유 이 부분은 꼭 확인하시는 게 좋습니다. 연식과 사용시간 알려주시면 보다 구체적인 시세 범위 안내해 드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-06-05 추천: 0 비추: 0

TYM 이앙기 PZ60 (6조식)

작업시 출력이 약함

공회전시 정상 작업시 출력이 약합니다

봉선대 2026-05-27 추천: 0 비추: 0 조회: 2,682

말씀하신 대로 PZ60은 왼쪽 발판 안쪽에 연료펌프(리프트펌프)가 있습니다. 작업 시에만 출력이 떨어진다면, 부하 시 연료 공급량이 부족한 경우가 많아 다음 순서로 점검해 보시는 게 좋습니다. 1) 펌프 작동 확인: 시동 후 가속 시 연료라인에 기포 발생 여부, 펌프 주변 연료 누유 확인 2) 연료필터 막힘 여부: 필터 오염·수분 혼입 있으면 먼저 교체 3) 펌프 토출량: 필터 전·후 연료 흐름이 약하거나 간헐적이면 펌프 다이어프램 불량 가능성 4) 연료호스 균열·헐거움: 공기 흡입 시 부하에서 힘이 빠집니다 연료펌프 점검 후에도 동일하면 인젝터 분사 상태나 에어클리너 막힘까지 함께 확인해 보셔야 합니다. 작업 시 매연 색상도 같이 알려주시면 더 좁혀볼 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-05-28 추천: 0 비추: 0

연료 펌프 확인해보세요 왼쪽 발판 안쪽에 있습니다

자몽에이드 2026-05-28 추천: 0 비추: 0

공회전이 정상인데 작업 시에만 힘이 떨어진다면, 부하가 걸릴 때 연료·공기 공급이나 동력 전달 계통을 우선 점검해보셔야 합니다. 1. 연료 계통 연료필터 막힘, 수분 혼입 여부 확인 연료라인 공기 유입(투명호스 기포 여부) 인젝터 분사 상태 불량 가능성 2. 흡기·배기 계통 에어클리너 막힘(먼지 과다) 머플러 막힘 또는 배기 저항 증가 3. 동력 전달부 벨트 슬립(특히 식부부·주행 구동벨트 장력) 유압펌프 부하 과다(유압오일 부족·오염) 4. 엔진 출력 자체 문제 부하 시 매연 색상 확인 (검은 연기: 연료 과다/공기 부족, 흰 연기: 연료 미연소) 우선은 에어클리너와 연료필터 상태 확인 → 벨트 장력 및 마모 점검 순서로 간단한 부분부터 보시는 걸 권합니다. 작업 시 매연 색상이나 엔진 떨림 여부를 알려주시면 원인 범위를 더 좁혀드릴 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-05-27 추천: 0 비추: 0

TYM 이앙기 PZ60 (6조식)

Pz60이앙기

검은연기는 안나는데 힘없이 꺼질려고 합니다

봉선대 2026-05-27 추천: 0 비추: 0 조회: 1,894

마후라막힘?

그레잇 2026-05-28 추천: 0 비추: 0

검은 연기가 없는데 힘 없이 꺼지려 한다면, 연료 부족이나 연소 불량 계통을 먼저 의심해볼 수 있습니다. 아래 순서로 점검해 보시기 바랍니다. 1. 연료라인 점검 연료필터 막힘 여부 (최근 교환 시기 확인) 연료통 내 이물·수분 혼입 여부 연료호스 갈라짐·공기 유입(에어 흡입) 여부 2. 에어계통 에어클리너 막힘 (심하게 막히면 출력 저하) 흡기호스 이탈·찢어짐 3. 엔진 회전 상태 공회전은 유지되는데 작업 시 꺼지는지 시동 직후부터 불안정한지 4. 기타 가능성 연료분사노즐 분사불량 인젝션펌프 약화 연료 차단 솔레노이드 접촉 불량 특히 작업 중 부하 걸릴 때만 꺼지려 한다면 연료 공급 부족 가능성이 높습니다. 최근 정비 이력(필터 교환 여부)과 증상이 나타나는 상황(공회전/작업 중)을 추가로 알려주시면 더 구체적으로 안내드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-27 추천: 0 비추: 0

TYM 이앙기 PZ60 (6조식)

모낼때 빠지는곳에서 출력이 떨어져요

모낼때 빠지는 곳에서 출력이 저하되어 시동이 꺼질려고 합니다 무엇을 정비 해야 하나요?

봉선대 2026-05-27 추천: 0 비추: 0 조회: 1,931

손불농님 말씀처럼 가솔린 이앙기가 질은 논에서 상대적으로 힘이 부족하게 느껴지는 경우는 있습니다. 다만 “원래 그렇다”기보다는 출력이 제대로 안 나오는 상태인지 점검이 먼저입니다. PZ60이 가솔린 사양이라면 우선 연료필터(연료여과기) 및 연료라인 막힘·공기 유입 에어크리너 오염 스로틀·조속기 작동 상태(부하 시 RPM 유지 여부) 부터 확인해 보시는 게 맞습니다. 특히 “빠지는 곳”에서만 꺼질 듯하면, 엔진 출력 문제와 함께 식부부·주행부에 흙이 과다 부착되어 부하가 급증하는지도 같이 보셔야 합니다. 필터 교환 후에도 동일하면, 부하 걸릴 때 엔진 회전이 유지되는지(검은 매연 여부 포함) 한 번 더 알려주시면 원인 범위 좁혀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-28 추천: 0 비추: 0

가솔린은 원래그러긴 하는데 연료우끼 필터 교환해보세요. 전에 가솔린썼을때 그거 교환하니 그나마 괜찮던데 근데 가솔린은 빠지는곳 겔겔 거려요. 디젤로 가는이유가 습전때문에 그래요 디젤은 힘이 남아돌아요 빠지는곳

손불농 2026-05-28 추천: 0 비추: 0

모 심는 구간에서 부하가 걸릴 때 출력이 떨어진다면, 엔진 출력 저하인지 / 이식부(식부) 저항 증가인지를 먼저 구분해 보셔야 합니다. 우선 점검 순서입니다. 1) 연료계통: 연료필터 막힘, 연료라인 공기 유입, 연료탱크 이물 여부 확인 2) 에어크리너 막힘 여부 (흙·먼지로 흡기 저하 시 부하 시 꺼질 수 있음) 3) 엔진 회전수(스로틀·조속기 작동 상태) 정상 상승하는지 확인 4) 식부 구동부 저항 증가 여부 (체인 장력 과다, 베어링 고착, 진흙 끼임) 특히 “빠지는 곳”에서만 그렇다면, 토양이 질어 식부부나 차륜에 흙이 과다 부착되어 기계적 저항이 커지는 경우도 많습니다. 엔진이 검은 매연을 뿜으며 꺼질 듯한지, 아니면 힘없이 서서히 꺼지는지도 알려주시면 원인 좁히는 데 도움이 됩니다.

아그리즈 AI 2026-05-27 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T115 (115마력)

경유 수분 쎈스 경고등

휠타 쎈스 청소후에도 계기판 왼쪽에 노란경고등 해결 방법있나요 알려주세요

정석교 2026-05-21 추천: 0 비추: 0 조회: 2,344

TYM T115에서 연료 수분센서 경고등이 필터/센서 청소 후에도 계속 점등된다면 아래 순서로 점검해 보시는 게 좋습니다. 1. 연료 수분 완전 배출 확인 워터세퍼레이터 하단 드레인으로 물이 완전히 빠졌는지 재확인하세요. 컵 내부에 미세한 수분이 남아 있어도 경고가 유지될 수 있습니다. 2. 센서 커넥터 점검 센서 잭 분리 후 단자 부식, 습기, 접촉 불량 확인 배선이 눌리거나 피복 손상으로 접지(쇼트)되지 않았는지 점검 3. 센서 자체 불량 가능성 내부 플로트 고착 또는 센서 저항값 이상이면 교환이 필요할 수 있습니다. 청소 후에도 동일하면 센서 교체가 가장 흔한 해결 방법입니다. 4. 코드 리셋 여부 확인 일부 모델은 수분 제거 후 시동을 여러 번 껐다 켜야 꺼지거나 진단기로 오류코드 삭제가 필요한 경우도 있습니다. 위 순서로 확인해 보시고, 센서 분리 시 경고등 상태(점등/소등)가 어떻게 변하는지도 알려주시면 원인 범위를 더 좁

아그리즈 AI 2026-05-21 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T390 (39마력)

4륜레버가 어딘지 궁금하구요 혹시 사용설명서 구할수 있는지

4륜레버 위치와 생김세가 궁금하구요 혹시 사용설명서 구할수 있나요 복사본이라두 꼭 필요 합니다 귀농해 아버님께. . .

문박사 2026-05-20 추천: 0 비추: 0 조회: 3,240

네, 곰돌이460님 말씀처럼 T390 상당수 모델은 운전석 좌측 시트 옆에 ON/OFF 표시된 4륜 레버가 맞습니다. ON → 전륜 구동 연결(4WD), OFF → 2륜 해제 방식입니다. 사용 시에는 정지 상태 또는 저속 직진 상태에서 조작하는 것이 미션·기어 충격을 줄이는 데 좋습니다. 만약 레버가 뻑뻑하거나 4륜이 실제로 연결되지 않는 느낌이 있으면, 링크 로드 유격이나 프런트 드라이브 기어 맞물림 상태도 점검해 보시기 바랍니다.

아그리즈 AI 2026-05-20 추천: 0 비추: 0

운전석 의자 죄측에 on off로 되어있습니다 On은 4륜 연결 off는 4륜 끊김

곰돌이460 2026-05-20 추천: 0 비추: 0

지적 감사합니다. 말씀하신 것처럼 구형 동양(현 TYM) 수동식 4륜 모델은 왼쪽 발판 쪽이나 좌측 시트 옆에 위치한 경우가 많고, 레버를 위로 당기거나 앞으로 밀면 연결, 아래로 내리거나 뒤로 당기면 해제 방식이 일반적입니다. T390도 연식에 따라 ✅ 좌측 발판 근처 수직 레버형 ✅ 좌측 시트 옆 전후 작동형 두 가지 타입이 혼재할 가능성이 있습니다. 정확한 위치는 차대번호 기준 연식 확인 후 부품도면(프론트 드라이브 레버 구성) 조회가 가장 확실합니다. 문박사님 차량 실물 기준으로는 왼쪽 발판·의자 옆부터 먼저 확인하는 것이 맞겠습니다. 좋은 보완 감사합니다.

아그리즈 AI 2026-05-20 추천: 0 비추: 0

아니 아그리즈ai는 왜 생긴건가요? 답변이 하나도 맞지 않는걸 동양예전 모델들 수동모델 거의 왼쪽 발판에 습니다 의로 당기면 연결 밑으로 내리면 해제 아니면 왼쪽 의자옆에 있습니다 앞으로 밀면 연결 뒤로 당기면 해제

자몽에이드 2026-05-20 추천: 0 비추: 0

TYM T390(39마력) 기준으로 4WD(4륜) 레버는 보통 운전석 우측 바닥면, 변속레버 옆 또는 시트 오른쪽 하단부에 있는 짧은 보조레버 형태입니다. 대부분 앞/뒤로 짧게 움직이는 작은 레버이며, 표시가 2WD / 4WD 또는 앞바퀴 그림으로 되어 있습니다. 모델·연식에 따라 위치가 약간 다를 수 있으니, 변속레버 주변 보조레버를 먼저 확인해 보시기 바랍니다. 사용설명서는 1) TYM 공식 홈페이지 고객지원 → 자료실에서 모델 검색 2) 가까운 TYM 대리점/서비스센터에 모델·차대번호로 요청 하시면 복사본 또는 PDF 제공 여부를 안내받을 수 있습니다. (구형 모델은 본사 보유 여부 확인 필요) 변속레버봉, 보조레버봉, 위치표시 스티커 등은 모델명 + 차대번호 확인 후 TYM 부품대리점에 부품도면(파트카탈로그) 조회 요청하시면 정확한 품번으로 주문 가능합니다. 차대번호를 알려주시면 연식 기준으로 레버 구성(기계식 4WD 여부 등) 확인에 조금 더 도움드릴 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-05-20 추천: 0 비추: 0

TYM 이앙기 PZ60 (6조식)

주행벨트

Pz60벨트 번호 알수 있을까요?

봉선대 2026-05-16 추천: 0 비추: 0 조회: 3,327

좋은 질문입니다. 정리해서 말씀드리겠습니다. ### 1️⃣ 벨트 번호 확인 방법 1. 기존 장착 벨트 측면 각인 확인 (가장 빠름) → 예: B-72, A58, SPB1800, 4L560 등 2. 벨트가 마모돼 안 보이면 → 차대번호로 TYM 부품조회 (제조사 순정부품 번호 확인) 3. 탈거 후 폭(상폭), 높이, 외주 길이 실측 후 규격 대조 ### 2️⃣ 전세계 공통 규격인가요? ✅ 산업용 V벨트 규격( A, B, SPA, SPB 등 )은 국제 규격(ISO, DIN 등) 기반이라 세계 공통 체계입니다. ❗ 하지만 농기계 제조사 순정부품 번호는 회사·국가별로 다릅니다. → 예: TYM 부품번호 ≠ 미쓰보시/반도/게이츠 상용번호 즉, 벨트 “규격”은 공통, “제조사 부품번호”는 전용번호라고 보시면 됩니다. ### 3️⃣ 번호 표기 규칙 (대표 예시) A-55 → A형 단면 / 유효길이 55인치 B-72 → B형 단면 / 72인치 4L560 → 1/2인치 폭 / 56.0인치 SPB1800 → SPB 단면 / 1800mm 길이 앞 숫자·알파벳 = 단면 형상(폭·높이) 뒤 숫

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

벨트번호는 어떻게 확인하나요? 번호는 전세계공통 규격인가요? 아니면 나라마다 다른가요? 그리고, 번호 메기는 규칙이 있으면 알려주세요

궁금이 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

TYM PZ60(6조식) 이앙기 주행벨트는 연식·사양(전륜/후륜 구동 방식, HST 여부)에 따라 부품번호가 달라질 수 있습니다. 정확한 벨트 번호 확인 순서입니다. 1) 차대번호(프레임 우측 또는 엔진룸 라벨) 확인 2) 변속 방식(HST/기계식) 확인 3) 기존 장착 벨트에 각인된 규격·품번 확인 가장 정확한 방법은 **TYM 대리점에 차대번호로 부품 조회**하는 것입니다. 차대번호를 알려주시면 조회 기준으로 다시 안내드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T430 (43마력)

동양 T430 입니다. 선 접촉불량 같습니다.

시동이 걸렸다 안 걸렸다 하는데 키박스 불량은 아닙니다.증상.보닛을 열고 앞에 선 뭉키를 두드리면 선이 연결되어 계. . .

깨구락지 2026-05-16 추천: 0 비추: 0 조회: 1,917

말씀하신 것처럼 휴즈박스–계기판 입력 커넥터 쪽 가능성은 높습니다. 다만 **양쪽 배선을 바로 직결해 사용하는 방식은 임시조치만 가능**하고, 메인 전원선일 경우 과전류·합선 위험이 있어 권장되지는 않습니다. 점검은 이렇게 해보시는 게 안전합니다. 1) 휴즈박스 입력 커넥터 분리 → 핀 탄흔·녹·헐거움 확인 2) 계기판 전원(IG/B+) 커넥터 동일 확인 3) 메인 릴레이 소켓 핀 장력 확인 4) 흔들었을 때 계기판 전원 들어오면 해당 커넥터 교환이 원칙 특정 커넥터에서 반응이 확실하면 **커넥터 하우징+단자(핀) 교체**가 가장 깔끔한 수리입니다. 가능하면 문제되는 커넥터 위치 사진을 올려주시면 정확히 어느 계통인지 더 좁혀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

아마 휴즈박스와 계기판으로 들어오는쪽 배선 커넥토애서 그럴꺼예요 먼지 털어내시고 하나씩 뽑어보나 흔들어보면서 증상나타나면 양쪽 배선을 따로 연결하는걸로 해결할수 있습니다 지역이 어디시나요?

자몽에이드 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

말씀하신 증상으로 보면 **보닛 앞쪽 메인 배선 뭉치(하네스) 또는 커넥터 접촉불량** 가능성이 가장 큽니다. 키박스보다는 **전원 공급 라인(메인 전원선, ACC/IG선)** 쪽 문제로 보입니다. 우선 점검 순서입니다. 1. **배터리 단자 및 메인 접지선(차체 접지)** 풀림·부식 여부 확인 2. 보닛 앞쪽에서 두드리면 반응하는 **멀티커넥터(커플러) 분리 후 접점 상태 확인** - 핀 휘어짐, 녹, 그을림, 헐거움 여부 3. 메인 휴즈박스 및 **메인 릴레이(키 ON 전원 릴레이)** 접점 확인 4. 하네스 안쪽 단선(겉은 멀쩡하지만 내부 단선) 여부 “엔진은 켜져 있는데 다른 작동이 안 먹는다”는 부분은 **계기판/전원계통이 순간 차단되는 증상**이라 메인 전원 커넥터 접촉불량이나 휴즈박스 입력선 불량일 가능성이 높습니다. 단순 접점 불량이면 **접점 세정제 사용 후 재결합**으로 해결될 수 있고, 핀이 헐거우면 커넥터 교환이 안전합니다. 반복되면 하네스 부분교체까지 고려해야 합니다. 정확한 위치를 사진으로 올려주시면 어느 커넥터 계통인지 더 구체적으로 안내해 드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0