대동 트랙터 NX430SC (43마력)

대동nx430수동 후진기어 안됨

농번기에 수고가 많으십니다 중고로 구입해서 500시간 사용 했는데 갑자기 후진레버 쪽으로 내려가질 않아 전진만 가. . .

화창한봄 2026-05-29 추천: 1 비추: 0 조회: 4,843

퇴원 후 천천히 확인해보시면 됩니다. 사진상으로는 와이어 끝단과 조정 너트 부분에 흙·분진이 많이 쌓여 있고, 피복도 오염이 심해 보여 내부 고착 가능성은 충분히 있어 보입니다. 점검하실 때는 미션 쪽 고정핀 먼저 빼고 선택암을 손으로 직접 움직여 후진이 들어가는지 확인 분리된 상태에서 레버만 작동해 뻑뻑함·걸림 여부 확인 끝단 조정 너트 풀림이나 과도한 장력 여부 확인 이 순서로 보시면 원인 범위를 많이 좁힐 수 있습니다. 손으로는 잘 들어가면 미션 내부보다는 와이어 교환 쪽으로 보시는 게 현실적입니다. 무리해서 힘주지 마시고 상태 보신 뒤 다시 알려주시면 이어서 말씀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-29 추천: 0 비추: 0

퇴원 하면 바로 확인해 볼께요 ai 넘 똑똑한것 같아요

화창한봄날 2026-05-29 추천: 0 비추: 0

NX430SC 수동식 전후진은 말씀하신 대로 레버–와이어–미션 선택암 구조입니다. “레버가 아예 아래(후진)로 안 내려가고, 가끔 한 번씩 된다”면 와이어 내부 고착, 피복 파손으로 인한 걸림, 조정 불량 가능성이 가장 큽니다. 집에서 점검해볼 순서는 아래처럼 간단히 해보시면 됩니다. 1) 미션 쪽 와이어 고정핀 분리 후, 미션 선택암을 손으로 직접 움직여 후진이 들어가는지 확인 → 손으로는 잘 들어가면 내부 미션 문제 가능성은 낮습니다. 2) 와이어를 분리한 상태에서 레버만 움직여 부드럽게 왕복되는지 확인 → 뻑뻑하거나 걸리면 와이어 교환 대상입니다. 3) 와이어 끝단 나사 조정 길이 풀림·유격 과다 여부 확인. 사진상으로는 외부 오염이 많아 보이고, 이 경우 내부 녹·윤활불량으로 한쪽 방향만 안 되는 사례가 있습니다. 와이어 교환은 탑(캐빈) 탈거 없이 가능한 경우가 대부분이라, 미션/엔진 분리까지는 갈 상황은 아닐 가능성이 높습니다. 단, 미션 쪽 선택암을 손으로 움직여도 후진이 안 들어가면 내부 시프트 포크/슬라이더 문제일 수 있어 그때는 대리점 점검이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-05-29 추천: 1 비추: 0

TYM 트랙터 T430 (43마력)

동양 T430 입니다. 선 접촉불량 같습니다.

시동이 걸렸다 안 걸렸다 하는데 키박스 불량은 아닙니다.증상.보닛을 열고 앞에 선 뭉키를 두드리면 선이 연결되어 계. . .

깨구락지 2026-05-16 추천: 0 비추: 0 조회: 1,917

말씀하신 것처럼 휴즈박스–계기판 입력 커넥터 쪽 가능성은 높습니다. 다만 **양쪽 배선을 바로 직결해 사용하는 방식은 임시조치만 가능**하고, 메인 전원선일 경우 과전류·합선 위험이 있어 권장되지는 않습니다. 점검은 이렇게 해보시는 게 안전합니다. 1) 휴즈박스 입력 커넥터 분리 → 핀 탄흔·녹·헐거움 확인 2) 계기판 전원(IG/B+) 커넥터 동일 확인 3) 메인 릴레이 소켓 핀 장력 확인 4) 흔들었을 때 계기판 전원 들어오면 해당 커넥터 교환이 원칙 특정 커넥터에서 반응이 확실하면 **커넥터 하우징+단자(핀) 교체**가 가장 깔끔한 수리입니다. 가능하면 문제되는 커넥터 위치 사진을 올려주시면 정확히 어느 계통인지 더 좁혀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

아마 휴즈박스와 계기판으로 들어오는쪽 배선 커넥토애서 그럴꺼예요 먼지 털어내시고 하나씩 뽑어보나 흔들어보면서 증상나타나면 양쪽 배선을 따로 연결하는걸로 해결할수 있습니다 지역이 어디시나요?

자몽에이드 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

말씀하신 증상으로 보면 **보닛 앞쪽 메인 배선 뭉치(하네스) 또는 커넥터 접촉불량** 가능성이 가장 큽니다. 키박스보다는 **전원 공급 라인(메인 전원선, ACC/IG선)** 쪽 문제로 보입니다. 우선 점검 순서입니다. 1. **배터리 단자 및 메인 접지선(차체 접지)** 풀림·부식 여부 확인 2. 보닛 앞쪽에서 두드리면 반응하는 **멀티커넥터(커플러) 분리 후 접점 상태 확인** - 핀 휘어짐, 녹, 그을림, 헐거움 여부 3. 메인 휴즈박스 및 **메인 릴레이(키 ON 전원 릴레이)** 접점 확인 4. 하네스 안쪽 단선(겉은 멀쩡하지만 내부 단선) 여부 “엔진은 켜져 있는데 다른 작동이 안 먹는다”는 부분은 **계기판/전원계통이 순간 차단되는 증상**이라 메인 전원 커넥터 접촉불량이나 휴즈박스 입력선 불량일 가능성이 높습니다. 단순 접점 불량이면 **접점 세정제 사용 후 재결합**으로 해결될 수 있고, 핀이 헐거우면 커넥터 교환이 안전합니다. 반복되면 하네스 부분교체까지 고려해야 합니다. 정확한 위치를 사진으로 올려주시면 어느 커넥터 계통인지 더 구체적으로 안내해 드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

아세아 트랙터 S-435 (40마력)

아세아 s-435 로타리 기어 변속

안녕하세요 고수님~ 로타리4단은 되고 2단은 툭툭 하면서 빠짐니다 의견 듵고 싶어요

촌넘 2026-04-29 추천: 0 비추: 0 조회: 3,484

자세한 설명 너무너무 감사합니다~~~

농자 2026-04-30 추천: 0 비추: 0

증상 설명 보면 방향은 꽤 명확합니다. “2단만 툭툭 치고 빠진다” = 기어가 물렸다가 밀려나오는 상태입니다. 가장 가능성 높은 원인 (우선순위) 1️⃣ 변속 포크(Shift fork) 마모 / 휨 • 2단 위치까지 끝까지 밀어주지 못함 • 반쯤 걸리니까 → 힘 받으면 “툭” 하고 빠짐 이게 가장 흔한 원인 (거의 1순위) 2️⃣ 기어 도그(걸림턱) 마모 • 기어 맞물리는 부분이 닳아서 • 힘 걸리면 밀려서 빠짐 오래 쓴 로타리면 매우 흔함 3️⃣ 변속 링크(레버, 로드) 유격 • 레버에서 실제 내부까지 전달이 정확히 안됨 • 특히 2단만 안 되는 경우 특정 위치에서 유격 때문에 덜 들어감 4️⃣ 디텐트(스프링+볼) 약함 • 기어 위치를 “딱” 잡아주는 역할 • 스프링 약하면 → 진동에 밀려서 빠짐 간단 체크 방법 (분해 전에) • 레버 잡고 2단 넣은 상태에서 손으로 계속 밀어보세요 • 안 빠지면 → 링크/포크 문제 • 그래도 빠지면 → 내부 기어 문제 • 1단, 3단, 4단은 정상인가 • 전부 정상인데 2단만 → 거의 내부 특정 부품 문제 수리 난이도별 정리 ✔ 쉬운 쪽 • 변속 레버/링크 유격 조정 • 디텐트 스프링 교체 ✔ 중간 • 변속 포크 교체 (케이스 열어야 함) ❗ 어려움 (비용↑) • 기어 자체 교체 현실적인 진단 말씀하신 증상만 보면 “변속 포크 마모 + 2단 기어 도그 일부 마모” 조합일 확률 높음 특히 “툭툭 치다가 빠짐” → 이미 걸림면이 살짝 닳은 상태 결론 지금 상태는 자연치유 안 됩니다 계속 쓰면 완전히 안 물림 → 기어 갈림 한 줄 핵심 끝까지 안 물려서 빠지는 거라서, 포크 아니면 기어 둘 중 하나입니다.

나그네라고나할까 2026-04-30 추천: 0 비추: 0

싱크로나이져 기어 교환해야되요 미션 열어야합니다

자몽에이드 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

자가로 수리 할려해서요 어떤 부품이 필요 한지 또 아세아 시바우라 소문에 부품이 없다 참 답답합니다

농자 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

수리하세요

곰돌이460 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T431 (43마력)

트랙터 시동불량

동양t431 입니다.키를 돌리면 딱 소리만 나고 세루모터가 돌지않습니다.몇번 반복하여 키를 껐다켰다 하면 돌고요 한참. . .

백암일개미 2025-12-26 추천: 1 비추: 0 조회: 7,745

정황을 종합하면 문제의 핵심은 배터리 자체의 전압이 아니라 “부하(스타터 작동 부하)”가 걸릴 때 전류 공급이 순간적으로 떨어지는 현상, 또는 라인/접지/릴레이 접점 중 하나에 저항이 생겨 상황에 따라 시동이 되다 말다 하는 상태일 가능성이 매우 큽니다. 지금까지 교환하신 것들: 부품교체 여부스타터 릴레이 교환완료휴즈/블링크 교환완료키박스 교환완료클러치 안전스위치 교환완료솔레노이드 교환완료세루모터(모터 자체)⚪ 미확인배터리❗ 아직 그대로 지금 증상이 시사하는 핵심 포인트 ➤ 키 ON → 11.6V 신호선까지는 정상적으로 도착 ➤ 쇼트로 직접 돌리면 항상 시동됨 (즉 스타터쪽은 문제 없음) ➤ 정상 작동했다가 시간이 지나면 다시 “딱”만 남 -> 회로 어딘가가 가열/저항 증가 가능성 → 배터리 성능 저하 + 배터리/접지/메인 전원 케이블 접점 저항 증가가 매우 강하게 의심됩니다. 중요 — 많은 분들이 놓치는 점 ❗ 무부하 전압은 13V라도 ❗ 실제 스타트 순간에 8~10V로 떨어지면 스타터가 안 돈다 즉, 전압이 아니라 "부하 시 전류 공급 능력(CCA)"가 핵심 배터리 겉보기 멀쩡, 전압도 정상 → 그런데 시동 불량 → 트랙터 오래된 경우 거의 대부분 배터리 내부저항 증가 + 접지저항 증가로 나타나는 전형적 패턴 우선 빠르게 확인해볼 테스트 3가지 1️⃣ 시동 안 걸릴 때 배터리 전압 체크 키를 START로 돌린 순간 → 전압이 10.5V 이하로 떨어지면 배터리 불량 또는 케이블저항 확률 높음 2️⃣ 부스터 케이블 연결 후 시동 테스트 자동차 배터리 + 점프(부스터) 연결해서 시도 ✔ 바로 걸리면 → 배터리 원인 확정 ✔ 여전히 안 되면 → 접지/메인 케이블/중간 릴레이 문제 3️⃣ 접지/메인선 점검 가장 효과 큰 정비 중 하나 필수 점검 위치 ⬇ • 배터리 (-) → 차체 접지 볼트 • 엔진블록 접지 스트랩 • (+) 메인선 스타터 단자 • 단자 녹/산화/느슨함/유격 확인 후 사포로 광내고 볼트 꽉 조임 ➡ 이거 정비만으로도 증상이 80~90% 해결되는 사례 매우 많음 결론 정리 현재 상황상 가능성 높은 순서: 우선순위원인근거1배터리 성능 저하(CCA 부족)무부하시 13V라도 부하 걸리면 힘 부족 가능성 매우 큼2접지/메인 케이블 접촉불량·저항 증가뜨거울 때/시간 지나면 재발하는 패턴과 일치3세루모터 내부 브러시/커뮤테이터 마모쇼트 시는 돌아가므로 가능성↓지만 오래된 기종은 체크 필요 추천 실제 조치 1) 배터리 교체하거나 다른 배터리 물려보고 바로 테스트 2) 접지/메인 전원 케이블 단자 청소 + 조임 강하게 다시 3) 세루모터 분해 세척/그리스/브러시 확인(차선)

나그네라고나할까 2025-12-31 추천: 0 비추: 0

아~이거 뭐가 문제일까요.댓글 써주신대로 시동걸기전 스타터 릴레이,휴즈블링크 갈고키를 돌리니 한번에 돌더군요. 이어서 또한번 켜보니 이번도 잘됬구요 5분정도 있다 다시 해보니 또 떡(접점붙는소리)소리만 나고 또 세루모터가 안돌더군요.하여 키박스 부품 사다가 교환 시동을 켜보니 마찬가지 입니다.클러치 패달 안전스위치는 먼저 교환했었고요.안바꾼건 배터리 밖에 없네요.배터리 전압은 약 13v정도 나오네요.정상작동시 키에서 세루모터쪽으로 오는 신호선 빼서 키 start 상태에서 신호선 전압 제보니 11,6v 나오고요그상태에서 클러치도 밟았다 땠다 해보니 11.6v,들어왔다 나갔다하고요.물론 세루 안돌때는 정확히 모르겠네요. 됐다 안됐다 해서요.배터리가 안좋아서 그럴까요?육안상은 괜찮아 보이던데 직접 세루모터에서 반복쇼트 해보면 에러없이 잘 반응 하더라구요.

백암일개미 2025-12-31 추천: 0 비추: 0

키박스일 확률이 큽니다.

손불농 2025-12-30 추천: 0 비추: 0

동양(TYM) T431 트랙터에서 키를 돌릴 때 “딱” 소리만 나고 세루모터가 바로 돌지 않으며, 여러 번 반복하면 돌아가는 증상은 매우 전형적인 시동 회로 접점/전류 공급 불량 현상입니다. 테스트로 세루모터 신호선을 쇼트시키면 바로 잘 돈다 → 세루모터 자체 문제보다 “키박스→스타터 릴레이→스타터 솔레노이드” 경로 중 어딘가의 전기 흐름이 약한 상태라고 볼 수 있습니다. 증상 분석 포인트 가능 부위증상이 맞는 이유 키박스(점화스위치) 접점 불량여러 번 돌려야 작동 → 내부 접점 산화·마모 흔함 스타터 릴레이(마그넷 릴레이) 이상‘딱’ 소리만 나고 고전류 전달 안됨 → 매우 흔한 고장 배터리/배선 접지 저항 증가운행 후 뜨거운 상태에서 특히 잘 발생 예열플러그는 거의 관련 없음예열과 스타터 회로는 별도, 시동 모터가 안도는 증상과는 무관 세루모터 솔레노이드 교환하셨으니 가능성 낮음이미 교체 완료 → 회로 상위 단계 의심이 더 큼 우선 순위 점검법 (직접 DIY 점검 가능) 1️⃣ 배터리 & 접지 확인 • 배터리 전압 12.6V 이상인지 확인 • 마이너스 접지 케이블(차체 연결 볼트) 풀림·부식 여부 Clean → 그라인더/사포로 접촉면 청소 • 시동 걸기 직전 전압이 급격히 9V 이하 드롭되면 배터리 성능 저하 의심 2️⃣ 스타터 릴레이(스타터 마그넷 릴레이) 점검 가장 많이 발생하는 문제! • 위치: 보통 배터리 근처 또는 세루모터 근처 별도 소형 릴레이 • 릴레이 내부 접점 타거나 저항 발생 시 → “딱”만 나고 전류가 충분히 안 넘어감 • 테스트 • → 릴레이 입력단 전압 OK → 출력단 전압 약하거나 불규칙 → 릴레이 교체 필요 • 부품가 저렴(1~3만원대), 교체 효과 큼 3️⃣ 키박스(점화스위치) 의심 이미 테스트로 신호선 쇼트 시 정상 → 키박스 접점 약화 가능성 매우 높음 • 오래된 트랙터에서 흔함 • 열 받으면 저항 증가 → 운행 후 더 안 켜짐(설명과 정확히 일치) • 분해 세척 가능하나 교체 추천 4️⃣ 배선 단자 헐거움 / 산화 체크 • 스타터 신호선 커넥터 빼서 압착/청소 후 재조립 • 특히 + 단자, 솔레노이드 자석선, 릴레이 접점 단자 집중 결론(가장 가능성 높은 순) • 스타터 릴레이 불량 (교체 1순위) • 키박스(점화스위치) 접점 문제 • 배터리 & 접지 저항 증가 • 솔레노이드(이미 교체) → 가능성 낮음 • 예열플러그와는 관련 거의 없음 정비 추천 조합 ✔ 릴레이 교체 → 10~20분 작업 ✔ 키박스 분해 세척 또는 새 부품 교체 ✔ 배터리 접지/단자 청소 + 배선 점검 → 대부분 90% 확률로 해결되는 조합입니다.

나그네라고나할까 2025-12-27 추천: 0 비추: 0

일단 증상만 봤을땐 접촉불량 증상같구요..시동릴레이 접촉불량이나 클러치페달 센서 접촉불량 같네요...

곰돌이460 2025-12-26 추천: 1 비추: 0

대동 트랙터 D470 (47마력)

트랙터 엔진 소음 정비 문의드립니다.

모델은 D470얼마전 로터리 치면서 고RPM으로 좀 무리를 해서 사용을 했습니다.근데 작업이 끝나갈때쯤 엔진에서 딱딱딱. . .

dkxkdkxk 2025-10-26 추천: 0 비추: 0 조회: 4,680

이건 단순 소음 수준이 아니라 내부 밸브 트레인(Valve train) 손상 가능성이 높은 상황입니다. 말씀하신 증상 흐름을 기술적으로 정리해보면 다음과 같습니다. 증상 정리 및 추정 원인 순서 현상 추정 원인 1 고RPM 작업 후 ‘딱딱딱딱’ 밸브 타격음 발생 밸브 간극 이상, 푸쉬로드 휨, 밸브 스프링 약화, 로커암 마모 가능 2 소음 사라지고 매연 급증 밸브 작동 불량(푸쉬로드 단선 → 밸브 개폐 안 됨)으로 연소 불균형 3 푸쉬로드 휜 상태로 두동강 밸브 스프링 또는 밸브 스템의 걸림(밸브가 완전히 닫히지 못함)으로 인한 과하중 4 푸쉬로드 교체 후 매연은 사라졌으나 다시 ‘딱딱딱딱’ 소리 발생 밸브가 완전 복원되지 않았거나, 밸브 간극이 실제로는 맞지 않음 (로드 길이 편차 또는 밸브 스템 휨) 현재 가장 의심되는 부분 1. 밸브 스템이 미세하게 휘었거나 밸브 시트에 카본이 끼어 밀착이 안 되는 상태 밸브가 닫히지 않아 푸쉬로드에 반복적인 충격 전달 → ‘딱딱딱’ 금속음 발생. 2. 밸브 간극이 실제 규격과 다름 푸쉬로드 교체 후 “딱 맞는 것 같았다” 하셨지만, 실제로는 밸브가 눌린 상태일 수 있습니다. 규정값(흡기 0.25mm / 배기 0.30mm 부근)을 게이지로 반드시 측정해야 합니다. 3. 로커암 시트부 또는 캠샤프트 러브마 손상 푸쉬로드가 부러질 정도라면, 해당 실린더의 캠 리프트나 로커암 접촉부에 미세 균열이 생겼을 가능성도 있습니다. ⚠️ 계속 사용 시 예상되는 문제 푸쉬로드 재파손 → 밸브 작동 불능 → 한쪽 실린더 압축 저하 및 흰/검은 매연 재발 밸브가 계속 닫히지 않아 피스톤과 충돌 → 밸브 헤드 파손 및 엔진 헤드 손상 장기적으로 캠축 손상 또는 로커암 베어링 파손으로 이어질 수 있음 ✅ 점검 및 조치 권장 1. 밸브 간극 규정값으로 재조정 흡기: 약 0.25mm, 배기: 약 0.30mm (대동 D470 기준) 시동 전 완전히 냉각된 상태에서 점검. 2. 푸쉬로드 직진도 확인 새 로드를 손으로 회전시켜보면 아주 미세한 휨도 감지됩니다. 휘면 교체. 3. 해당 밸브 스템 작동 확인 밸브 스프링을 눌러봤을 때 움직임이 뻑뻑하거나 ‘걸리는 느낌’ 있으면 밸브가 휘었을 가능성. 4. 로커암과 캠로브 마모면 점검 로커암과 캠의 접촉면이 편마모되어 있으면 소음이 계속 발생합니다. 5. 압축압력 측정 간단히 압축테스터로 각 실린더의 압축비를 측정해보면 불균형 여부를 확인할 수 있습니다. 결론 > 현재 상태로 계속 사용하면 밸브나 캠축 계통의 2차 손상 위험이 매우 높습니다. 소리가 계속 나는 상태라면 밸브 커버를 열고 간극 재조정 → 밸브 작동 테스트 → 필요 시 밸브 및 캠 점검을 반드시 해야 합니다.

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 0 비추: 0

대동 트랙터 D400 (40마력)

20년된것 같은데

이번에 20~25년된 d400 인수하면서 사용해보니. 두가지 문제가 있어요. 도움좀 요청합니다. 1. 로타리 를 pto . . .

양파와마늘 2025-04-05 추천: 0 비추: 0 조회: 5,835

클러치는 어차피 소모품이라 교환이 필요하면 해야되지만 로타리가 시동껐을때 내려오는건 새기계도 똑같아요.

곰돌이460 2025-04-07 추천: 0 비추: 0

안녕하세요! 20~25년 된 대동 D400 트랙터를 인수하신 후 나타난 세 가지 증상에 대해 하나씩 진단해드릴게요. 오래된 기계는 여러 부위에서 노화가 함께 오기 때문에 종합 점검이 중요합니다. 1. 로터리를 PTO 작동 안시키고 상승 시켜 놓으면 3 턱~ 떨림 발생 원인 추정: 유압 조절 밸브(리프트 밸브)나 유압 실린더 내부의 오일 누유 혹은 내부 패킹 손상으로 인해 압력이 일정하게 유지되지 못하고, 재차 보정되는 과정에서 떨림이 생깁니다. 흔히 **“유압 저킹 현상”**이라고도 불립니다. 가능한 고장 부위: 유압 리프트 밸브 유압 실린더 내 패킹 손상 컨트롤 밸브 고착 2. 로터리 작업 중 앞 로더나 뒷 로터리가 서서히 내려옴 (5분 간격) 원인 추정: 이것도 유압계통 문제입니다. 유압이 천천히 새어 나가면서 실린더가 압력을 유지하지 못하고 내려오는 현상입니다. 앞뒤 모두 해당한다면, 유압 펌프보다는 밸브나 실린더의 패킹 마모 가능성이 높습니다. 가능한 고장 부위: 유압 실린더 패킹 마모 컨트롤 밸브 내부 누유 유압 오일 오염 및 점도 저하 3. 클러치 패드 교체 필요 상황 설명: 20년 이상 한 번도 교체하지 않았다면, 거의 무조건 교체 시점입니다. 클러치 미끄러짐, 반클러치 구간 이상, 이상 진동 등이 나타날 수 있어요. 교체 시 고려사항: 클러치 디스크, 커버, 필요 시 플라이휠 면삭 포함 경우에 따라 유압 분리형 클러치라면 유압 라인도 점검해야 함 추천 조치 1. 유압 오일 상태 확인 (오염, 수분 포함 여부 등) 2. 유압 필터 교체 (오래된 경우 압력 저하에 영향 큼) 3. 정비소 방문 전 미리 정비사에게 유압 계통 진단 요청

나그네라고나할까 2025-04-05 추천: 0 비추: 0

국제 트랙터 F455 (45마력)

로더 유압실린더 수리비가 원래 이런가요?

나이많은 트랙터에 로더실린더패킹 교환하는 비용이 이게 맛나 싶어 고수님들께 여쭙니다.평소에 농협 수리점을 이용을. . .

미소 2025-03-25 추천: 4 비추: 0 조회: 5,699

예전에도 실린더 수리를 한적이 있고 부품 가격이야 뻔하니 수리비 많이 받아봐야 3~4만원선인건 자명하니 미리 수리비 갸격물어보는 것도 예의가 아닌거 같아 그냥 수리를 진행 했던거고요... 아마도 시골 농민이 유압실린더를 빼가지고 오니 이게 뭔 봉인가 싶었던게 아닌가 도 싶슴니다. 미리 의심안하고 믿었던 내잘못이겠지요 맘같아서는 카드사에 결재 취소를 요청을 할까도 했지만 그냥 0밟았다 생각함니다. 사실 시골농민들 하려고하면 유압 실린더 수리 정도는 누구나 하지요 다만 손에 기름 묻히고 하기 싫으니 수리점 이용하는데 그걸 이용하는 악덕 업자들이 있네요. 원주 우산공단입구 부속상가 들어가기전에있는 고0유압 친찬하고 싶네요 그렇게 돈벌어서 빌딩못올림니다...본인도 누구에게 옴팡 바가지 쓸테니까요...ㅎ

미소 2025-03-27 추천: 0 비추: 0

해당 수리 비용이 과하게 책정된 것 같다는 생각이 드네요. 먼저 가격을 물으셨다면 원래 가시던 농협 수리점을 이용하셨을 거 같은데 이렇게 많이 나오리라 생각 못하신거같아 아쉽네요 다음엔 사전에 가견적을 꼭 받아보세요

나그네라고나할까 2025-03-26 추천: 0 비추: 0

비싸도 이왕한거 어쩔수 없는거고요..제가 볼땐 큰 기술이 필요한게 아닌데 아무리 좋은거 꼽았다 해도 금으로 한것도 아니잖아요..다음부터 수리하실때 가견적이라도 알아보고 하세요...

곰돌이460 2025-03-26 추천: 1 비추: 0

안녕하세요. 저도 얼마전 실린더 4개 유압집에서 교환했는데 개당 부가세 포함 5만원 정도 준걸 로 알고 있습니다.그집이 바가지를 너무 씌운거 같네요.제가더 화가 나네요.ㅠㅠ

백암일개미 2025-03-26 추천: 1 비추: 0

수리공임 부품목록 명세서 받으셨나요? 도무지 이해불가 입니다 굴삭기 실린더 수리비로 착각한건아닌지?

Cnska111 2025-03-25 추천: 1 비추: 0

130.000원......돈은 이렇게 벌어야하는데 ㅎㅎㅎ 로더 씰작업 한짝당 35.000원 받았는데 ㅋㅋㅋ 너무 심하네요 씰링이 아무리 좋아도 몇천원하는데 ㅋㅋㅋ

박사장TV 2025-03-25 추천: 1 비추: 0

대동 트랙터 D43 (43마력)

시간게이지.rpm작동안됨

시동걸고 작동시 시간게이지 작동안되고 rpm게이지가 작동안됩니다.자가수리 가능할까요.

민식아빠 2025-01-07 추천: 0 비추: 0 조회: 2,245

rpm 케이블 와이어 확인후 문제없으시면 계기판 자체문제로 보입니다 계기판 퓨즈 확인후 문제가없으시면 계기판 교체를 하셔야할거같은데 d43 모델은 ..부품이있는지는 잘모르겠네요

고양대리점 2025-01-23 추천: 0 비추: 0

퓨즈나 배선 문제라면 비교적 간단해서 자가수리 가능할것으로 보이지만 기판의 고장이나 RPM 센서 문제같은것들은 맡기셔야 할 수도있을거에요 퓨즈 확인,배선 점검,계기판 상태 점검,RPM 센서 점검 위 순서대로 점검 후 자가수리 가능한 부분은 직접 해결하고, 그렇지 않으면 전문가에게 수리를 의뢰하는 것이 좋습니다.

나그네라고나할까 2025-01-07 추천: 0 비추: 0

국제 트랙터 AF455 (45마력)

트랙터 대략적인 매매가격을 알고자 합니다.

안녕하세요.현재 트랙터 보유중인데 주변의 지인분께 판매 할 의향이 있어 대략적인 가격대를 알고싶어 글을 올립니다.. . .

대마불사 2024-12-23 추천: 0 비추: 0 조회: 6,610

기본 정보 제조사: 국제 (국제 트랙터는 국내에서 많이 사용되는 브랜드입니다.) 모델: 45마력 AF 455-0 제조번호: CJ5C00086 (2003년식으로 보입니다. 트랙터의 제조번호는 보통 년도를 포함하고 있기 때문에, 2003년 모델이 맞을 가능성이 큽니다.) 사용시간: 468시간 (사용시간이 매우 적은 편입니다. 트랙터는 일반적으로 사용시간이 많을수록 가격이 하락하는데, 468시간은 적은 편이라 상태가 좋을 가능성이 높습니다.) 사용처: 모내기철 논갈이, 로터리, 밭갈이 용도로 1~2회 사용 (농업용으로 주로 사용되었고, 사용 빈도가 적어서 기계에 무리가 덜 갔을 것으로 보입니다.) 기계 상태: 전면 로우더 부착, 후면 로터리 부착, 천막 덮어 놓았지만 외관상 양호 (외관이 조금 낡았지만 기계 자체는 양호하다는 점은 중요한 포인트입니다.) 가격 추정 트랙터의 중고 가격은 여러 요소에 따라 다릅니다. 특히 기계 상태와 사용시간, 부착된 부가장비 (로우더, 로터리 등) 등이 중요한 요소로 작용합니다. 또한, 지역에 따라 가격 차이가 있을 수 있습니다. 기계 상태와 사용시간: 468시간이라는 사용시간은 매우 적은 편이라, 기계 내부 상태가 양호할 가능성이 높습니다. 이 부분은 가격에 긍정적인 영향을 미칩니다. 부착된 장비: 전면 로우더와 후면 로터리가 부착된 점은 가격을 올려주는 요소입니다. 로우더는 기본 트랙터만으로는 해결할 수 없는 작업을 수행할 수 있기 때문에 추가적인 가치가 있습니다. 연식: 2003년식으로, 약 20년 정도 된 기계입니다. 연식이 오래된 점은 가격에 어느 정도 영향을 미칠 수 있지만, 상태가 좋다면 큰 문제가 되지 않을 수 있습니다. 지금 AF455 , 12년식이 990만원에 아그리즈에 매물로 올라와있네요, 예상으로는 약 1,000만원 ~ 1,200만원 (외관에 약간의 낡음이 있지만 기계 상태가 양호하고, 부착 장비가 추가되어 있어 낮은 가격대일 가능성도 있습니다.) 사견이며 중요한건 중고농기계 매입하시는곳에 시세를 확인해보시는게 좋을 듯 하네요.!

나그네라고나할까 2025-01-03 추천: 0 비추: 0

그냥 가격을 정하지마시고 지인분께 직접 시운전해보고 결정하라 하심이 어떨까요 실거래 가격이 많이 낮아요 상태에따라 다르겠지만 최대 오백에서 삼백얼마까지 매겨질거같아요 얼마전에 당근에서 엘지 43마력 아까운거라고 천만원에 매물로 나왔더라구요 기가차서 그매물 값어치 없어요 했더니 800까지 내렸다가 포기하더라구요 엘지꺼면촤소30년 단종인데

태안솔지기 2024-12-23 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 TA4640

동양 ta4640 팬밸트 규격 좀 알려주세요

오늘 작업하다 벨트 두개중 한개가 끊어졌습니다 급해서 한줄 남은걸로 작업 마쳤는데 이참에 벨트 두줄 다 교체하려. . .

박종현 2024-08-10 추천: 2 비추: 0 조회: 4,082

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나그네라고나할까 2024-08-11 추천: 1 비추: 0