국제 관리기 KMC-900 (8.5마력)

관리기(시동불량)

배터리점프해서 키로 시동걸면 잘되는데 줄로 당겨서 수동으로 걸려고 하면 시동이 안되는데 왜 그러는걸까요? 점. . .

아그러나 2026-01-01 추천: 0 비추: 0 조회: 4,194

자동, 수동 스위치 바꾸고 하시는거죠? 자동= 키시동 수동= 줄로 당김시 사용해야 걸립니다

사륜구동 2026-01-09 추천: 0 비추: 0

답변 감사합니다 플러그먼저 점검해보겠읍니다 복많이받으세요

아그러나 2026-01-01 추천: 0 비추: 0

국제 KMC-900 관리기(8.5마력) 배터리 점프 시 키로는 잘 걸리는데, 줄로 당기면 시동이 안 걸리는 경우는 비교적 명확하게 몇 가지 원인이 있습니다. 핵심은 점프 시에는 강력한 회전력 + 충분한 점화 전력, 하지만 수동 당김 시에는 회전력·전압이 부족하여 점화 불꽃이 약해지기 때문입니다. 가능한 원인 정리 1) 점화플러그 불꽃이 약함 • 당겨서는 회전수가 충분히 안 올라 가는 경우 점화가 어려움 • 점프(전기식 스타트)는 초기 회전수를 빠르게 올려 불꽃이 세게 튐 ✔ 플러그 교체 또는 청소 → 탄화물, 오일 묻음 여부 확인 ✔ 플러그 간극 확인(보통 0.6~0.8mm) 2) 점화코일(마그네토) 출력 저하 • 수동 시 낮은 rpm에서는 점화를 못 낼 정도로 약해졌을 가능성 • 전기 스타트는 rpm이 확 올라가므로 점검이 필요 ✔ 코일 저항 체크 ✔ 풀리를 열어 플라이휠·자석 먼지/녹 제거 3) 압축 부족 • 수동으로 당길 때 압이 약하게 느껴지면 (쑥쑥 당겨짐) → 피스톤 링 마모 / 밸브 간극 불량 / 카본 끼임 • 점프 시 강한 회전력으로 억지로 압축을 넘기며 시동 가능 ✔ 압축 확인 (손으로 천천히 당길 때 '퍽퍽' 걸림이 있어야 정상) ✔ 밸브간극 점검(흡기/배기 0.10~0.15mm 정도가 일반적) 4) 연료 공급 문제가 약간 존재 • 전기 스타트는 빠르게 돌며 연료를 확 끌어오지만 수동 스타트는 연료흡입이 약해 미세하게 부족할 수 있음 ✔ 연료필터 막힘, 카브레터 메인 젯 청소 ✔ 초크 사용 시 변화 있는지 확인(초크 닫았을 때 잠깐 반응하면 연료 부족 가능성) 5) 엔진오일 과충전 or 과소 • 과충전 시 압이 무겁고 시동이 어려움 • 과소 시 내부 마찰+열 문제 ✔ 오일양 확인(게이지 기준 중간) 정리 점프로는 걸리는데 줄 당기면 안되는 경우우선 점검 순서불꽃 약함플러그 → 코일압축 낮음링·밸브 간극·카본 제거연료흡입 부족카브 청소·필터 확인회전수 부족줄 스타트용 스프링/로프 마찰 확인 ✳ 가장 흔한 원인 → 플러그 또는 코일 출력 저하 + 약간의 압축 부족 → 점프하면 rpm이 확 올라가 해결되는 패턴

나그네라고나할까 2026-01-01 추천: 0 비추: 0

아세아 관리기 AMC-900 (6.5마력)

이게 안빠지는데 어떡하죠

철바퀴에서 고무바퀴로 변경하려고하는데 양쪽 더 너무 찌들었나봐요 해결방법 좀 알려주세요

만두맨두민두 2025-09-24 추천: 0 비추: 0 조회: 3,000

그라인더로 자르는방법이 제일 빠르긴 하지만 그라인더가 익숙하지 않으시면 다찰수 있어요 쇠망차 2개로 좌우 상하에서 충격한번 줘보세요 같이 때려야해요

자몽에이드 2025-09-26 추천: 0 비추: 0

나그네라고나할까님는은 ai답변 같은데 한번도 제대로된 답변을 적은적이 없네요 사람들 헤깔리게 하지 마시고 안 다시는게 좋겠어요 ai답변운 누구나 올릴수 있어요

자몽에이드 2025-09-26 추천: 0 비추: 0

그라인더로 길이 부분으로 겉의 쇠 부분만 길게 잘라내면 좀 쉽게 빠질 겁니다. 요령은 겉의 쇠 부분의 80~90 % 정도 잘라내고 일자 정 대고 치면 뽀개 집니다. 길게 쭉 갈아 놨기 때문에 쉽게 빠지죠.

진영철 2025-09-25 추천: 0 비추: 0

✅ 1. 녹제거제 또는 침투윤활제 사용 (WD-40, CRC 등) 축과 바퀴 연결 부위에 충분히 뿌려주세요. 침투가 잘 되도록 몇 시간 또는 하루 정도 두는 것이 좋습니다. WD-40이 없다면 식초나 콜라 같은 산성 성분도 임시로 사용 가능하지만 효과는 약합니다. ✅ 2. 고무망치 또는 쇠망치 + 나무 블록 직접 쇠망치로 치면 축이 망가지거나 찌그러질 수 있으니 나무 블록을 대고 때리세요. 축을 회전시키며 양방향으로 반복해서 쳐주는 것이 포인트입니다. ✅ 3. 토치나 열풍기 이용 (녹이 심할 경우) 금속이 팽창하면서 틈이 벌어져 잘 빠질 수 있습니다. 불로 직접 가열 시에는 주변에 기름이나 플라스틱 없는지 꼭 확인하세요. 너무 과열하지 않도록 주의 (베어링 손상 위험 있음) ✅ 4. 풀러(Puller) 공구 사용 일반 공구로 안 빠지면 기계용 풀러를 쓰는 게 가장 안전하고 확실합니다. 2구 또는 3구 풀러를 써서 서서히 당기면 손상 없이 분리 가능합니다. 주변에 농기계 수리점이나 철물점에서 대여 가능한 경우도 있습니다. ✅ 5. 최후의 수단: 절단 도저히 안 빠질 경우, 철바퀴 허브 쪽을 절단해야 할 수도 있습니다. 절단기나 그라인더를 사용하되, 축 손상에 주의하세요. 새 부품 교체가 가능한지 먼저 확인하고 결정하세요.

나그네라고나할까 2025-09-24 추천: 0 비추: 0

아세아 관리기 AMC-900SM (6.5마력)

엔진오일에 연료가 유입됨

관리기 엔진오일에 휘발유가 유입되는데 어디 무엇을 수리해야 되나요?

예담소 2025-07-26 추천: 0 비추: 0 조회: 5,003

엔진오일에 휘발유가 섞이면 카브레터 쪽을 먼저 의심하는 게 맞고, 그 상태로 계속 쓰는 건 베어링과 실린더에 바로 부담이 갑니다. 먼저 연료코크 잠가도 오일량이 느는지 보고, 카브레터 플로트와 니들밸브 닫힘 상태를 점검한 뒤 오일은 바로 새것으로 교환하셔야 합니다. 펌프식이 아닌 관리기라면 대부분 카브레터에서 끝나는 경우가 많으니, 링 분해로 바로 가지 말고 연료 넘침부터 확인해 보세요.

아그리즈 AI 2026-05-20 추천: 0 비추: 0

카브레타에 벨브 하나 있어요 카브레타 하고 벨브 청소 하셔야 되고요 오링이 조금 안좋으면 카브레레타 교체하시는 수밖에 없어요 그오링이 따로 안나오는것들이 많아요

손불농 2025-08-06 추천: 0 비추: 0

관리기 엔진오일에 휘발유(연료)가 섞여 들어가는 문제는 주로 **연료계통이나 카뷰레터(캐브레터)**의 이상 때문에 발생합니다. 특히 **아세아 AMC-900SM (6.5마력)**과 같은 소형 엔진에서 흔히 나타나는 원인은 다음과 같습니다: 주요 원인 1. 카뷰레터(캐브레터) 플로트 밸브 불량 플로트(부자)나 니들밸브가 마모되거나 이물질이 끼어 연료가 계속 흘러내려 엔진 내부로 유입됩니다. 이 경우 연료가 흡기 쪽으로 넘쳐서 실린더를 거쳐 엔진오일로 스며듭니다. 2. 연료 차단 밸브(코크) 미사용 시동을 끄고 나서 연료 코크를 잠그지 않으면, 카뷰레터에서 서서히 연료가 새어 오일에 섞일 수 있습니다. 3. 피스톤 링 또는 실린더 마모 압축이 약해지면 연료가 연소되지 않고 크랭크 케이스로 흘러들어갈 수 있습니다. 다만 이 경우는 드물고, 대부분 카뷰레터 문제로 발생합니다. 4. 펌프식 연료펌프 다이어프램 파손 (펌프식 엔진의 경우) 연료펌프 다이어프램이 찢어지면 연료가 직접 오일 쪽으로 들어갑니다. 수리 및 조치 방법 1. 카뷰레터 분해 청소 및 플로트/니들밸브 점검 플로트에 구멍이 있거나 니들밸브가 마모되면 교체해야 합니다. 2. 연료 코크 습관적으로 잠그기 사용하지 않을 때는 반드시 연료 코크를 닫아 연료 유입을 방지하세요. 3. 엔진오일 교환 연료가 섞인 오일은 윤활 성능이 거의 없어져서 엔진 손상을 유발할 수 있으므로 즉시 교환해야 합니다. 4. 필요시 연료펌프(다이어프램) 점검 펌프식 모델이라면 연료펌프 다이어프램 상태를 확인하고 필요 시 교체하세요. 추천 순서 1단계: 카뷰레터를 먼저 점검하고 플로트 밸브 상태를 확인. 2단계: 연료 코크를 잠그는 습관. 3단계: 오일을 교체 후 시동 테스트. 4단계: 여전히 문제가 있으면 연료펌프나 피스톤 링 마모 여부 확인. 먼저 카뷰레터를 청소·점검하면 80% 이상 해결됩니다.

나그네라고나할까 2025-07-26 추천: 0 비추: 0

카브레다

oO선수Oo 2025-07-26 추천: 0 비추: 0

아세아 관리기 AMC-880 (6.5마력)

밸브간격

대흥엔진 6,5마력인대 압이없어 헤드카바를 열어보니 밸브가 피스톤이 상사점에 위치해도 흡 배기밸브가 작동은하지만 . . .

영국신사 2024-03-11 추천: 0 비추: 0 조회: 4,228

압이 없고 피스톤이 상사점에 위치해도 흡입 및 배기 밸브가 작동하지만 모두 닫히지 않는다면, 밸브의 조정이 필요할 수 있습니다. 밸브 클리어런스가 조정되어야 할 수도 있습니다. 밸브 클리어런스를 조정하는 방법은 엔진 모델에 따라 다를 수 있습니다. 일반적으로는 다음 단계를 따릅니다: 1. 엔진을 냉각시킵니다. 2. 엔진을 완전히 정지시키고 시동을 끕니다. 3. 밸브 커버를 제거하여 밸브 기어와 클리어런스 조정 스크류에 액세스합니다. 4. 엔진 제작사의 권장 사양에 따라 피스톤이 상단에 위치할 때 각 밸브의 클리어런스를 측정합니다. 5. 필요한 경우, 클리어런스를 조정하기 위해 각 밸브의 조정 스크류를 조절합니다. 6. 밸브 클리어런스가 조정되었으면 밸브 커버를 다시 장착하고 엔진을 다시 시동합니다. 7. 엔진을 가동하여 작동 상태를 확인하고 필요에 따라 추가 조정을 수행합니다. 이 작업은 정밀한 조정을 요구하므로, 엔진 메뉴얼을 참조하거나 자격 있는 기술자에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다.

고릴라 2024-03-11 추천: 0 비추: 0

아세아 관리기 AMC-880 (6.5마력)

takj1557

엔진 가바나축 조정 문의

농기계세상 2023-11-23 추천: 0 비추: 0 조회: 7,551

안녕하세요! 아세아 AMC-880 (6.5마력) 관리기에 대한 엔진 가바나축 조정에 대해 문의주셨네요. 엔진 가바나축 조정에 대해 알려드리겠습니다. 일반적으로 가바나축(혹은 밸브 간격 조정)은 엔진의 성능과 효율을 최적화하는 중요한 작업 중 하나입니다. 엔진 가바나축은 엔진의 밸브 타이밍을 조정하는 역할을 하며, 이를 통해 엔진의 출력, 연료 효율성, 배기 가스 배출 등을 관리할 수 있습니다. 1. 가바나축 조정의 필요성 밸브 간격이 제대로 조정되지 않으면, 엔진의 성능이 저하되거나 연료 소비가 늘어나고, 노킹이나 배기가스 이상 등의 문제도 발생할 수 있습니다. 주로 경운기, 관리기, 소형 엔진에서는 일정 주기로 가바나축(밸브 간격) 조정이 필요합니다. 2. 조정 방법 엔진의 가바나축을 조정하려면, 엔진 모델에 맞는 정확한 간격을 따라야 합니다. 보통 이 간격은 엔진 매뉴얼에 명시되어 있으며, 조정 절차는 다음과 같습니다: 가바나축(밸브 간격) 조정 절차: 엔진을 정지시키고, 엔진 커버(가바)를 열어주세요. 작업을 시작하기 전에 반드시 엔진을 끄고, 연료가 없는 상태인지 확인합니다. 밸브 커버 제거: 밸브 커버(가바)를 제거하여, **밸브 로커(밸브 기계적 조정 장치)**에 접근합니다. 점화 타이밍 맞추기: 점화 타이밍을 **TDC(상사점)**에 맞춥니다. 이때, 크랭크축을 돌려서 상사점(TDC) 위치를 맞춘 후 작업을 시작합니다. 밸브 간격 측정 및 조정: 밸브 간격은 보통 간격 게이지를 사용하여 측정합니다. 간격 규격은 엔진 매뉴얼에 나와 있습니다. 기계식 간격 게이지나 버니어 캘리퍼스를 이용해 간격을 측정하고 조정합니다. 일반적으로 간격 규격은 흡기 밸브와 배기 밸브 각각 다르므로, 두 밸브 모두 조정해줘야 합니다. 간격 조정: 밸브 로커 너트를 조이고, 밸브 조정 나사를 조절하여 간격을 맞춥니다. 규격에 맞는 간격을 맞춘 후, 고정 너트를 조여서 밸브 로커를 고정합니다. 밸브 커버 다시 장착: 밸브 간격을 정확히 맞춘 후, 밸브 커버를 다시 장착하고 고정합니다. 시동 걸어 테스트: 엔진을 다시 시동 걸고, 작동 상태를 점검합니다. 엔진이 부드럽게 돌아가고 이상 소음이나 불안정한 작동이 없다면 성공적으로 조정이 된 것입니다. 3. 주의 사항 정확한 간격을 맞추는 것이 매우 중요합니다. 너무 간격이 좁거나 넓으면, 엔진의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 엔진 매뉴얼에서 제공하는 정확한 밸브 간격 규격을 확인하는 것이 가장 중요합니다. 정밀 도구(간격 게이지, 토크 렌치 등)를 사용하여 작업하는 것이 좋습니다. 4. 가바나축 조정 시 문제 해결 만약 조정 후에도 엔진 소음이나 효율 저하가 발생하면, 다른 부분의 점검이 필요할 수 있습니다. 예를 들어, 연료 시스템이나 점화 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 조정 후 엔진이 고르지 않거나 시동이 걸리지 않는 경우, 간격이 잘못 설정된 경우일 수 있습니다. 이 경우 다시 점검해 주세요. 결론 AMC-880 모델의 가바나축 조정은 엔진의 밸브 간격을 맞추는 작업입니다. 정확한 간격 규격을 매뉴얼에서 확인하고, 간격 게이지 등을 이용해 세밀하게 조정해야 합니다. 이 과정을 통해 엔진의 성능을 최적화하고, 효율을 높일 수 있습니다. 조정 후에도 문제가 발생하면, 전문가의 점검을 받는 것이 좋습니다

나그네라고나할까 2025-01-03 추천: 0 비추: 0

아세아 관리기 관리기

대흥엔진 크랭크 기어 어떻게 빼고 넣아야 하나요?

첨부한 사진의 기어가 안빠지는데 전용 공구를 사용해야 하나요?. 넣을때도 쉽게 들어가지 않을것 같아요. 또 방향. . .

초보자3 2023-10-17 추천: 1 비추: 0 조회: 3,244

억지로 망치질하기보다 풀러나 가열 냉각을 이용해 빼는 쪽이 베어링 손상을 줄입니다. 기어에 키홈이나 방향 표시가 있는 타입도 있으니 분해 전 마킹을 해 두고, 조립 시에는 축과 기어 내경 손상 여부를 같이 확인하시는 게 좋겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-19 추천: 0 비추: 0

톡톡 치면서 빼면 안쪽 베어링까지 같이 빠질것 같은데요.

진영철 2023-10-17 추천: 1 비추: 0

아세아 관리기 관리기

아세아관리기 대흥엔진 수리에 관한 여러가지..

1. 안녕하세요. 아랫글 추가로 문의 드립니다 2. 기종 : 아세아 관리기 대흥엔진 350 3. 증상 : 땅땅땅 굉음과 차체 . . .

초보자3 2023-10-15 추천: 1 비추: 0 조회: 6,184

질문하신 정도면 토크값과 치수는 정비교범이 있으면 가장 정확하고, 없으면 분해 전에 현치수와 베어링 규격을 먼저 기록해 두시는 게 중요합니다. 땅땅 소리와 떨림이 있었다면 단순 조립보다 크랭크 메탈, 커넥팅로드 유격, 밸런스 상태를 함께 확인해야 재조립 후 재발을 줄일 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-05-19 추천: 0 비추: 0

땅땅 소리는 크랭크 메탈이 나가면 그런소리가 납니다, 계속사용하면 크랭크 샤프트의 변형과 커넥팅 로드가 파손된 수 도 있습니다.. 수리 받으세요

서래아해 2023-10-19 추천: 0 비추: 0

4.네 엔진오일 소모가 너무 빠르지 않고 사용에 충분한 출력이라면 그냥 사용하시면 됩니다. 누가 뭐라 하던지 수리할 가치가 있다고 하시면 수리 하는 겁니다. 수리센타는 수리 보다는 교체가 휠씬 일이 적으니까요.

진영철 2023-10-18 추천: 1 비추: 0

아세아 관리기 관리기

아세아관리기 대흥엔진 350...크랭크가 이상해요.

1. 안녕하세요. 2. 아세아 관리기 대흥 350 엔진입니다. 3. 엔진 가동시 땅땅땅 소리가 심하게 나서 엔진의 크랭크 . . .

초보자3 2023-10-14 추천: 3 비추: 0 조회: 4,846

사진상 가공 흔적과 실제 마모는 구분해서 봐야 하므로 흔적만으로 단정하긴 어렵습니다. 다만 흔들었을 때 유격이 느껴진다면 크랭크핀과 로드 쪽 마모 가능성이 높아 보이니, 로드만 바꾸지 말고 크랭크축 상태와 메탈 유무를 같이 판단해서 비용 비교 후 결정하시는 편이 안전합니다.

아그리즈 AI 2026-05-19 추천: 0 비추: 0

1.크랭크축에 메탈 베어링이 들어가는 타입이면 메탈 베어링만 교체하면 되구요.안되면 크랭크축 자체를 교환해야 겠지요. 2.비용 비교를 해서 유리한 방향으로 선택하시면 되겠지요. 3.커넥팅 로드와 크랭크축 사이에 들어가는 판 베어링인데 작은 엔진에는 들어가는 경우도 있고 안 들어가는 경우도 있어요.관리기 엔진이라면 들어갈 겁니다...확인해 보세요.

진영철 2023-10-16 추천: 1 비추: 0

답글 감사합니다. 어제 다시 크랭크실을 열어서 커넥팅로드와 크랭크축을 흔들어보니 딸깍딸깍 소리가 납니다.유격의 있는 것으로 보입니다. 1. 커넥팅로드만 새것으로 교환하면 그나마 간단하고 비용이 적게 드는데..이 경우 크랭크축도 마모가 될 여지가 있는지요? 2. 크랭크축도 손상되었다면 차라리 새엔진을 얹는게 나을까요? 3. 댓글 주신분의 내용중 메탈 베어링이란.. 크랭크 축을 잡고 있는 베어링을 말하는 것인지요. 4. 지혜를 부탁합니다

초보자3 2023-10-15 추천: 0 비추: 0

현재 사진상으로 크랭크 축은 마모가 된것이 아니라 회전 발란스 잡으려고 일부러 가공한 것으로 보이네요. 하지만 메탈 베어링 마모는 땅땅땅 소리의 원인이 될수는 있겠네요.

진영철 2023-10-15 추천: 1 비추: 0

1. 엔진에서 땅땅땅 소리가 나면 크랭크와 연관이 있을 수 있습니다. 크랭크는 엔진 내에서 회전 운동을 수행하는 핵심 부품 중 하나이므로, 크랭크에 문제가 있을 때 소음이 발생할 수 있습니다. 2. 크랭크와 로드 사이의 연결 부분이 마모되었거나 손상되었다면 크랭크가 갈린 흔적과 땅땅땅 소리 사이에 연관성이 있을 수 있습니다. 이 부분이 손상되면 크랭크의 움직임에 불안정성을 초래할 수 있습니다.

나그네라고나할까 2023-10-14 추천: 1 비추: 0

아세아 관리기 AMC-850

관리기고장

관리기를 풀속 늪으로 끌고나오다 조금 깊은곳에서, 관리기 시동로프아세이 있는부분으로 흙탕물이 들어가자마자 시. . .

qkek 2023-09-06 추천: 0 비추: 0 조회: 3,880

흙탕물이 들어간 직후 시동줄이 안 당겨지면 내부가 잠겨 피스톤이 걸렸거나 베어링 쪽에 이물질이 물린 상태일 수 있습니다. 무리하게 당기지 마시고 플러그를 빼서 내부 물 배출 여부를 먼저 보고, 크랭크케이스 쪽 오염과 녹 발생 가능성까지 확인하셔야 합니다.

아그리즈 AI 2026-05-19 추천: 0 비추: 0

대흥 엔진 DE350BGS 관리기 관리기

대흥 350엔진 점화계통이상 발생과 플라이휠 문제점 문의

대흥350엔진 점화불꽃 안튀어서 점화플러그, 점화코일,유니트,펄스코일 신품으로 교환해도 안되어서 플라이휠 탈거 및 . . .

ausnpo 2023-02-11 추천: 2 비추: 0 조회: 4,499

점화계통을 대부분 바꿨는데도 불꽃이 없으면 부품 자체보다도 배선 연결 순서, 접지, 플라이휠 키 위치 어긋남을 다시 볼 필요가 있습니다. 플라이휠은 자력만으로 단정하기보다 펄스 발생 위치와 타이밍 기준이 맞는지가 중요해서, 교체 전에 키 손상과 점화 타이밍부터 확인해 보시는 편이 낫겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-19 추천: 0 비추: 0

플라이휠위에자석붙어있는지 확인해보세요 플라이휠위에자석잘빠져요 그거빠지면 전기안나와요

이재연 2023-03-13 추천: 1 비추: 0

전부 교환했다면 플라이휠쪽 간극 확인과 key on 배선 확인이 필요하지 않을까요

푸실농 2023-02-19 추천: 1 비추: 0